Volvo hat mit der Einführung des FH16 780 einen Meilenstein in der Transportbranche gesetzt, einer 780 PS (3,800 Nm) starken Version, die Scania von seiner Position als leistungsstärkster Serien-Lkw in Europa verdrängt.
Obwohl dieser Lkw immer noch den Namen FH16 trägt, wird er von einem völlig neuen 17-Liter-Motor angetrieben. Der D17 ist für den Betrieb mit HVO zertifiziert und verfügt über einen einzigen Turbolader, der laut Volvo das Ansprechverhalten des Motors und das Fahrerlebnis verbessert. Mit dem patentierten Wellenkolbendesign des Herstellers wird die Verbrennung optimiert und die Emissionen reduziert. Ein neues Einspritzsystem verbessert den Kraftstoffverbrauch und der höhere maximale Zylinderdruck ermöglicht eine höhere Leistung.
Der Motor wird in drei Leistungsstufen angeboten: 600 PS (3,000 Nm), 700 PS (3,400 Nm) und die beeindruckenden 780 PS (3,800 Nm). Das I-Shift-Getriebe wurde verbessert, um diese zusätzlichen Drehmomentniveaus zu bewältigen.
Während der Präsentation in Göteborg sagte Marcos Weingaertner, Produktmanager bei Volvo Trucks: „Ich bin stolz, unseren neuen Motor vorzustellen, er ist wirklich ein Meisterwerk und das Ergebnis erstklassiger Ingenieurskunst.“ Die 780-PS-Version ist der stärkste Motor der Branche.
„Wenn man mit maximaler Belastung steile Anstiege erklimmt, möchte man nicht mit wenig Drehmoment und Leistung dastehen. Deshalb haben wir alle unsere Anstrengungen darauf konzentriert, den D17-Motor sehr leistungsstark, zuverlässig und reaktionsschnell zu machen. Für unsere Kunden bedeutet dies, dass sie ihre Arbeit schneller und mit verbesserter Kraftstoffeffizienz erledigen können.
Marcos Weingärtner, Produktmanager bei Volvo Truck
„Ich bin sicher, dass Kunden und Fahrer die erhöhte Motorbremsleistung und die Möglichkeit, mit HVO und Biodiesel zu fahren, zu schätzen wissen werden. „Der D17 ist ein großartiger Motor für einen großartigen Lkw, und alle unsere Kunden, die sich bei ihrer täglichen Arbeit auf den Volvo FH16 verlassen, erhalten jetzt ein noch leistungsfähigeres Werkzeug, das ihnen hilft.“
Der Verkauf des neuen Motors beginnt Mitte 2024, die europäische Produktion wird in der zweiten Jahreshälfte erwartet. Der einzige Serien-Lkw, der mehr Leistung bietet, ist der 6000 PS starke Shacman X800, der jedoch in Europa nicht zum Verkauf steht.
