Das Inkrafttreten von Euro 7-Verordnung wird ein Vorher und Nachher in der Art und Weise der Konstruktion, Wartung und Reparatur von Nutzfahrzeugen markieren. Bisher konzentrierten sich die europäischen Vorschriften fast ausschließlich auf Abgase, aber Euro 7 erweitert seinen Anwendungsbereich auf andere Schadstoffquellen, wie z. B. Partikel, die von Bremsen und Reifen erzeugt werden, zusätzlich zu imposanten strengere Anforderungen an die Haltbarkeit für Abgasreinigungssysteme.

Dieser neue Regulierungsrahmen wird eine direkte Auswirkungen auf den After-Sales von Nutzfahrzeugen, da dadurch die Nachfrage nach bestimmten Ersatzteilen, erweiterten Diagnosediensten und zertifizierten Komponenten steigen wird.

Hauptwirkungsbereiche im Aftermarket

1. NOx-Sensoren und Überwachungssysteme

• Euro 7 erfordert eine strengere Überwachung von Schadstoffen wie NOx und N₂O durch Messungen im realen Fahrbetrieb (RDE).
• Lkw müssen integrieren präzisere und langlebigere Sensoren, was zu höheren Umsätzen im After-Sales-Markt führen wird.
• Es wird eine steigende Nachfrage nach NOx-Sensoren, Differenzdruck-, Temperatur- und Diagnosemodule (OBD/OBM), sowie in Kalibrierungswerkzeugen.

2. Nachbehandlungssysteme (SCR, DPF und Katalysatoren)

• Selektive katalytische Reduktionssysteme (SCR) und Partikelfilter (DPF) müssen über längere Betriebszeiten und längere Zeiträume hinweg wirksam bleiben.
• Nach dem Verkauf wird Folgendes angezeigt:
  • Größerer Bedarf an hochwertige Ersatzteile.
  • Anstieg des Verbrauchs von AdBlue und Dosiersysteme.
  • Zunahme spezialisierter Dienstleistungen in DPF-Reinigung und -Regeneration.

3. Emissionsarme Bremsen und Reifen

• Zum ersten Mal legen europäische Regelungen fest spezifische Grenzwerte für Partikel aus Brems- und Reifenabrieb.
• Der Aftermarket muss angepasst werden mit:
  • Zertifizierte Bremsbeläge und -scheiben mit „niedriger Emission“.
  • Reifen mit optimierten Mischungen zur Reduzierung von Abrieb und Mikroplastik.
• Für Händler und Fachwerkstätten eröffnet sich dadurch eine neue Marktnische.

4. Elektronik und Telematik

• Die Echtzeit-Emissionsüberwachung wird für viele Nutzfahrzeuge obligatorisch sein.
• Der Aftermarket benötigt:
  • Modernste Diagnosegeräte, in der Lage, kontinuierlich Daten zu lesen.
  • Dienstleistungen von Software-Update und elektronische Kalibrierung.
  • Technische Schulung zur Interpretation und Verwaltung von Telematikdaten.

Herausforderungen und Chancen für den Aftermarket

Herausforderungen

• Höhere Wartungskosten für Flotten und Betreiber.
• Höherer technischer Aufwand bei Reparaturen und Diagnose.
• Bedarf an kontinuierlicher Schulung in Bezug auf Vorschriften und neue Technologien.

Chancen

• Erhöhte Nachfrage nach regulierte und zertifizierte Ersatzteile.
• Wachstum bei Diagnosediensten und fortschrittlicher Elektronik.
• Positionierung von Werkstätten und Händlern als strategische Partner für Flotten zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
• Entwicklung von neue Aftermarket-Produkte (emissionsarme Bremsen, zertifizierte Reifen, Sensoren der neuen Generation).

El Euro 7 wird den Ersatzteilmarkt für Nutzfahrzeuge grundlegend verändern.Verschärfte Emissionsvorschriften, Vorschriften zu Brems- und Reifenpartikeln sowie obligatorische Echtzeit-Überwachungssysteme stellen Hersteller, Händler und Reparaturwerkstätten vor Herausforderungen.

Sie stellen jedoch auch eine Große Chance für den After-Sales-Bereich, das sich als Schlüsselakteur beim Übergang zu saubereren, sichereren und effizienteren Flotten etablieren könnte.