Fahrerausbildung: Sorge vor zu großer Digitalisierung
Der Regionalverband der Transportorganisationen und -unternehmen von Murcia (FROET) hat Einwände gegen den öffentlichen Konsultationsprozess vor der Änderung des Königliche Dekret 284 / 2021, das die Erlangung der Befähigungsnachweis (CAP) Für Berufskraftfahrer schwerer Fahrzeuge obligatorisch. Der Verband hat Vorbehalte gegenüber einer möglichen Ausweitung des virtuellen Klassenzimmers als primäres Medium für die Durchführung dieser Schulung.
FROET unterstützt zwar die Digitalisierung im akademischen Bereich, warnt jedoch davor, dass ein überwiegend onlinebasiertes Modell die Grundprinzipien der GAP untergraben könnte: Förderung der Verkehrssicherheit, Professionalisierung der Fahrer und Verbesserung der TransporteffizienzNach Ansicht des Arbeitgeberverbands würde eine unregulierte Ausbildung den pädagogischen Wert des CAP mindern und es zu einem bloßen bürokratischen Verfahren machen, das keinen wirklichen Einfluss auf die Fähigkeiten der Fahrer hat.
Risiken der Online-CAP und die Notwendigkeit einer regulatorischen Kontrolle
Zu den Hauptmängeln, die FROET mit dem obligatorischen bzw. mehrheitlich virtuellen Modell der GAP in Verbindung bringt, zählen die folgenden:
- Weniger Aufmerksamkeit und Verlust der Trainingsqualität, insbesondere in langen Sitzungen oder wenn der Schüler parallele Aktivitäten ausführt.
- Passive Bildung, mit wenig Interaktion zwischen Lehrer und Schüler.
- Schwierigkeiten bei der Überprüfung der Identität und Anwesenheit, wodurch das Betrugsrisiko bei Schulungsprozessen steigt.
- Technologielücke, was die Teilnahme von Schülern ohne Zugang zu geeigneten Geräten einschränkt.
- Fehlen klarer Kriterien hinsichtlich des gesetzlichen Anteils an Online-Kursen, was zu Rechtsunsicherheit und Unterschieden zwischen den Zentren führt.
Angesichts dieser Situation fordert FROET, dass, wenn die Nutzung des virtuellen Klassenzimmers weit verbreitet ist, es umgesetzt wird starke Überwachungs- und Kontrollmechanismen die die Qualität der Ausbildung garantieren. Andernfalls schlägt der Arbeitgeberverband vor, den anfänglichen CAP-Kurs durch einen offizieller externer Bewertungstest, ähnlich wie andere, bereits im Verkehrsbereich bestehende Modelle.
In Bezug auf CAP für WeiterbildungDie Organisation befürwortet eine eingeschränkte Nutzung des virtuellen Klassenzimmers, sofern die Inhalte keine Themen behandeln, Verkehrssicherheit oder Nutzung des Fahrtenschreibers, als zentral und kritisch angesehen.
Vorschläge zur Behebung des Fahrermangels im industriellen Transportwesen
Neben der Behandlung des Ausbildungsmodells hat FROET eine Reihe spezifischer Maßnahmen vorgeschlagen, um den derzeitigen Mangel an Berufskraftfahrern lindern, ein Problem, das die Geschäftstätigkeit von Transportunternehmen und auf Industriefahrzeuge spezialisierten Werkstätten direkt betrifft.
Zu den Vorschlägen gehören:
- Überprüfung der Ministerialvereinbarung vom 15. November 2023, das derzeit Inkompatibilitäten enthält, die den Zugang zum Beruf erschweren.
- Vereinfachung des Umtauschs ausländischer Personalausweise, ein Prozess, der für Unternehmen in vielen Fällen mit inakzeptablen Verzögerungen verbunden ist.
- Erhöhung der Zahl der Führerscheinprüfungen, um die Wartezeiten zu verkürzen, die derzeit in einigen Gebieten über acht Monate betragen.
FROET fordert das Verkehrsministerium außerdem auf, eine Dringende Studie zur Anzahl der aufgrund fehlender Prüfungstermine blockierten KandidatenDiese Informationen würden es uns ermöglichen, das tatsächliche Marktzugangsproblem genauer einzuschätzen und umgehend Verstärkungsmaßnahmen zu ergreifen.
Der Verband plädiert außerdem für eine strukturelle Erneuerung der GAP-Inhalte nach den Kriterien, die in der Richtlinie (EU) 2022/2561. Das Ziel ist Priorisieren Sie Module, die für die Aktivität des Fahrers unmittelbar nützlich sindund verbessert so die praktische Anpassung der Ausbildung an die tatsächlichen Anforderungen im Schwertransportsektor.
Ein Aufruf an die Branche: Ausbildungsqualität und Erneuerung des Generationswechsels
Die Position von FROET hebt zwei zentrale Herausforderungen für das industrielle Transport-Ökosystem hervor: die Sicherstellung der effektives Fahrertraining y die Eingliederung neuer Fachkräfte fördernUm dies zu erreichen, ist ein Gleichgewicht zwischen technologischer Innovation, pädagogischer Stringenz und flexiblen politischen Maßnahmen erforderlich, die den Zugang zum Beruf erleichtern, ohne die Sicherheit und Qualität des Sektors zu beeinträchtigen.
Quelle: Alle Transporte
