Der Verband der Transportarbeitgeber fordert eine dringende Überprüfung des IPREM (Public Indicator of Multiple Effects Income) aufgrund des Verlusts von mehr als 80 % des Entschädigungswerts.
La Nationaler Verband der Verkehrsverbände Spaniens (Fenadismer) hat behauptet, die sofortige Aktualisierung der Entschädigungsbeträge für die Fahrzeugstilllegung im Straßengüterverkehr, da die aktuellen Beträge stark veraltet sind und die tatsächlichen Kosten für die Transportunternehmen nicht widerspiegeln.
Laut Arbeitgeberverband bleiben diese Beträge bestehen. Eingefroren seit 2022 als Folge des Fehlens eines neuen Staatshaushalts. Verschärft wird dies durch Folgendes: Änderung des Referenzindex im Jahr 2009 genehmigt, was zu einem Reduzierung um mehr als 80 % des realen Wertes der Entschädigung aufgrund einer Lähmung.
Recht auf Entschädigung für die Fahrzeugstilllegung
La LandtransportvertragsrechtDas im Jahr 2009 verabschiedete Gesetz erkennt das Recht des Frachtführers an, vom Versender eine Entschädigung zu fordern. Entschädigung für Arbeitsausfall wenn das Fahrzeug warten muss über eine Stunde um das Be- oder Entladen der Güter abzuschließen. Dasselbe Kriterium gilt in jeder anderen Situation, in der das Fahrzeug aus folgenden Gründen stillgelegt ist: nicht dem Beförderer zuzuschreibenwie beispielsweise Unfälle oder Katastrophen.
Diese Verordnung veränderte jedoch das bis dahin bestehende Berechnungssystem. Landtransportmanagementrecht, das als Referenz die Mindestgehalt zwischen Fachleuten (SMI).
Der IPREM, ein veralteter und eingefrorener Index
Seit 2009 wird die Höhe der Entschädigung auf der Grundlage der folgenden Kriterien berechnet: IPREM (Öffentlicher Indikator für Einkommen mit vielfältigen Auswirkungen), ein Index, der jährlich durch das Allgemeine Staatshaushaltsgesetz genehmigt wird und dessen letzter offiziell veröffentlichter Wert als Referenzwert dient.
Fenadismer glaubt, dass diese Veränderung stattgefunden hat. besonders schädlich für den Sektorseit dem IPREM Es wurde nicht regelmäßig aktualisiert.Selbst in Haushaltsjahren mit genehmigten Budgets, wie 2010, 2011 und 2012, hat sich die Situation verschärft. die letzten drei Jahre, in dem das Haushaltsgesetz noch nicht bearbeitet wurde, wobei das IPREM aufrechterhalten wird. Eingefroren seit 2022.
Eine Lücke von mehr als 80 % im Vergleich zum Mindestlohn
Der Arbeitgeberverband betont, dass, während Mindestgehalt zwischen Fachleuten hat eine erlebt kumulativer Anstieg von über 95 % zwischen 2009 und der vereinbarten Prognose für 2026Der IPREM hat sich kaum erhöht rund 13 % im gleichen ZeitraumDiese Divergenz hat eine Verzögerung größer als 80 % als Entschädigung für Arbeitsausfälle, zum eindeutigen Nachteil der Transportunternehmen.
Dringende Anfrage an das Verkehrsministerium
Angesichts dieser Situation wird Fenadismer fordern, dass Verkehrsministerium das fördert mit dringendem und außergewöhnlichem Charakter die Zustimmung von spezifische Rechtsnorm das erlaubt die Sofortige Aktualisierung des IPREM für 2026mit einer erheblichen Steigerung gegenüber dem aktuellen Wert.
Der Verband hält diese Maßnahme für unerlässlich für Wiederherstellung des wirtschaftlichen Gleichgewichts im Straßenverkehr und eine angemessene Entschädigung für Ausfälle und Schäden zu gewährleisten, die Fahrzeuge im Rahmen ihrer beruflichen Tätigkeit erleiden.
