El Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma) arbeiten an der Entwicklung eines neuen Königlicher Erlass zur Kontrolle von Alkohol und Drogen in Berufskraftfahrern im Straßenverkehr, in Übereinstimmung mit den Bestimmungen der Gesetz 18 / 2021.
Während eines kürzlich abgehaltenen technischen Treffens präsentierte Ana Blanco, stellvertretende Direktorin für Verkehr, das Basisdokument dieser zukünftigen Regelung, die sowohl den Transport von Wertung als Waren.
Alarmierende Daten: Drogenkonsum gefährdet die Verkehrssicherheit
Statistiken zeigen ein strukturelles Problem. Im Jahr 2023 34 Lkw- und Busfahrer starben bei Verkehrsunfällen. Diese Tragödien verursachten insgesamt 584 Tote und Schwerverletzte.
Eine Unfallstudie aus dem Jahr 2022 ergab, dass 34 % der Transporter starben Alkohol oder Drogen konsumiert hatte. Die Cannabis war die am häufigsten nachgewiesene Substanz.
Darüber hinaus ergab eine Branchenumfrage besorgniserregende Ergebnisse:
- El 11,6% der Berufskraftfahrer geben zu, täglich Alkohol zu konsumieren.
- El 10,3% hat im letzten Monat Cannabis konsumiert.
„Diese Daten rechtfertigen strengere Vorschriften. Es geht nicht nur um die Sicherheit der Fahrer, sondern um die aller Verkehrsteilnehmer“, sagte eine Quelle aus dem Ministerium für Transport und Verkehr (MITMA).
Obligatorische Kontrollen, Alkoholtests und Untergrenzen
Der königliche Erlass umfasst drei Hauptpfeiler zur Reduzierung substanzbedingter Unfälle:
1. Regelmäßige und stichprobenartige Kontrollen
Screening-Tests werden ohne Einwilligung durchgeführt, im Einklang mit der Gesetz zur Verhütung von Berufsrisiken, insbesondere in Hochrisikosektoren wie Schultransport und gefährliche Güter.
2. Wegfahrsperren-Alkoholtester in Neufahrzeugen
Ab Juli 2024, all die neue LKW und Busse Sie müssen bereit sein, Anti-Start-Alkoholtester zu integrieren, nach dem Vorbild, das in Frankreich seit 2015 bereits umgesetzt wird.
3. Reduzierung der Promillegrenze
Die Promillegrenze wird gesenkt von 0,5 g / l a 0,2 g / l im Jahr 2025 für Berufskraftfahrer, die den anspruchsvollsten Standards der Europäischen Union entsprechen.
Wird es Auswirkungen auf Taxifahrer, VTC-Fahrer und Lieferfahrer haben?
Die Mitma prüft derzeit die Ausweitung der Regelungen auf andere Gruppen wie Taxistas, VTC-Treiber y NachrichtensprecherDiese Maßnahme wird in späteren Phasen analysiert, um ihre Durchführbarkeit und praktische Anwendung zu untersuchen.
Europäische Referenzen
- Deutschland: Selbstregulierung durch interne Geschäftskontrollen.
- Italien und Polen: Sofortige Sanktionen und obligatorische Rehabilitationsprogramme.
„Wir wollen nicht nur sanktionieren, sondern auch Instrumente anbieten für Rehabilitation und Unterstützung an Fachkräfte mit Suchtproblemen", erklärt Blanco.
Öffentliche Konsultation und geplante Fristen
In den kommenden Monaten wird das Ministerium einen Konsultationsprozess mit folgenden Stellen einleiten:
- Gewerkschaften und Verbände des Verkehrssektors.
- Experten für Verkehrssicherheit und Arbeitsmedizin.
- Zuständige Ministerien, wie Gesundheit und Arbeit.
Das Ziel besteht darin, dass die Königlicher Erlass tritt 2025 in KraftEinige Maßnahmen, wie etwa der Einbau von Alkoholtestern in Neufahrzeuge, sind bereits seit 2024 verpflichtend.
Quelle: Transport auf dem neuesten Stand
