Trotz des Vorstoßes der Regierungen zur Elektromobilität ist der Diesel im Nutzfahrzeugsektor weiterhin auf dem Vormarsch. Die Zulassungsdaten von Januar bis September 2024 in der Europäischen Union zeigen ein Panorama, in dem die Elektrifizierung weiterhin nicht die erwarteten Auswirkungen hat, insbesondere im Transporter- und Lkw-Segment. Bei diesem durch öffentliche Investitionen in europäischen Städten vorangetriebenen Wandel hin zu einer nachhaltigen Mobilität scheint nur der Stadtbus Einzug zu halten.
Vans setzt weiterhin auf Diesel
In den ersten drei Quartalen 2024 blieb der Diesel in der EU die bevorzugte Option für Transporter, mit einem Absatzplus von 10,6 % und einem Marktanteil von 84,6 %. Auch die Benzintransporter verzeichneten einen Zuwachs von 7,5 %, obwohl ihr Anteil mit 6,1 % deutlich geringer ausfiel. Im Gegensatz dazu gingen die Verkäufe von Elektro-Transportern um 12,8 % zurück, sodass ihr Anteil auf 5,7 % sank, während Hybrid-Elektro-Transporter um 4,3 % zurückgingen und nur noch 2 % des Marktes ausmachen. In Spanien ist der Unterschied noch deutlicher: Elektrotransporter haben nur einen Marktanteil von 4,2 % erreicht.
Die Bevorzugung von Diesel in Lkw
Bei Lkw ist die Dominanz des Diesels sogar noch größer und macht 95,3 % der Neuzulassungen schwerer Nutzfahrzeuge in der EU aus. Obwohl Deutschland und Dänemark ein Wachstum bei den Elektro-Lkw-Verkäufen verzeichneten (+56,8 % bzw. +22,3 %), reichten diese Steigerungen nicht aus, um Rückgänge in anderen Ländern wie Frankreich (-58,4 %) und den Niederlanden auszugleichen ( -52,7 %). In Spanien macht der Elektro-Lkw gerade einmal 1,3 % der Zulassungen aus, was den Trend zur „Dieselisierung“ dieses Segments bestätigt.
Stadtbusse streben eine Elektrifizierung an
Im Gegensatz zu Transportern und Lkw erfreuen sich Elektrobusse vor allem im städtischen Umfeld größerer Beliebtheit. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 stiegen die Zulassungen von Elektrobussen in der EU um 28,7 %, wodurch ihr Marktanteil auf 15,9 % stieg. Mengenmäßig liegt Deutschland an der Spitze, während Italien mit einem Wachstum von 72,9 % hervorsticht. Allerdings bleibt Spanien mit einem Anteil von 13 % bei Elektrobussen unter dem europäischen Durchschnitt, obwohl es die Liste der Länder mit dem höchsten Anteil an Hybridbussen (20,6 %) anführt.
Zukunft von Diesel und Elektrifizierung in Industriefahrzeugen
Diese Daten spiegeln ein Panorama wider, in dem Diesel weiterhin eine grundlegende Rolle auf dem Nutzfahrzeugmarkt in Europa spielt, insbesondere im Transporter- und Lkw-Bereich. Trotz der Bemühungen zur Elektrifizierung bleibt Diesel die bevorzugte Option und gewährleistet so die Kontinuität auf dem traditionellen Ersatzteilmarkt und bei Aktivitäten im Zusammenhang mit der Wartung dieser Fahrzeuge.
