Der Innenausschuss des spanischen Abgeordnetenhauses empfing kürzlich den Innenminister, um über die verpflichtende Einführung des V16-Systems mit vernetzten Warnleuchten in Spanien zu berichten. In der Sitzung wurden der Rechtsrahmen, die Sanktionsregelung und das Hauptziel dieser Maßnahme erläutert: die Reduzierung von Verkehrsunfällen im Zusammenhang mit der Aufstellung von Warndreiecken.

Aus Sicht des Industriesektors und als Hersteller von V16-Leuchtfeuern halten wir es für unerlässlich, Händlern, Fachleuten und Endanwendern verlässliche und wahrheitsgemäße Informationen bereitzustellen.

Ein seit 2021 definierter Regulierungsrahmen

Die Anforderung eines verbundenen V16-Beacons ist weder eine neue noch eine improvisierte Maßnahme. Sie ist Bestandteil der Königliches Dekret 159/2021 vom 16. März, wo bereits festgestellt worden war, dass von der Januar 1 2026 Die Signalisierung eines immobilisierten Fahrzeugs muss mit einem angeschlossenen V16-Lichtgerät erfolgen.

Außerdem:

• Seit dem 1. Juli 2023 sind Warndreiecke auf Autobahnen und Schnellstraßen nicht mehr vorgeschrieben.
• Die DGT hat technische Resolutionen zur Regelung der Datenübertragung an den nationalen Zugangspunkt entwickelt.
• Nur Geräte, die gemäß den geltenden Richtlinien zertifiziert und angeschlossen sind, sind gültig.

Daher erfolgte der Übergang zum vernetzten System schrittweise und wurde bereits mehrere Jahre im Voraus angekündigt.

Das Ziel: die Reduzierung von Verkehrsunfällen.

Während der Anhörung wurden relevante Unfallstatistiken herangezogen:

• Zwischen 2018 und 2024 starben 159 Menschen, nachdem sie während der Fahrt aus dem Fahrzeug ausgestiegen waren.
• In diesem Kontext sind es durchschnittlich etwa 24 Todesfälle pro Jahr.
• Im Jahr 2025 starben 103 Fußgänger auf Fernstraßen.

Der Zweck des vernetzten V16-Warnsignals besteht darin, das Risiko zu eliminieren, das Fahrzeug verlassen zu müssen, um die Warndreiecke aufzustellen, insbesondere auf stark befahrenen Straßen.

Technische Vorteile des vernetzten V16-Leuchtfeuers

Das vernetzte V16-Leuchtfeuer bietet objektive Verbesserungen gegenüber dem herkömmlichen System:

• Persönliche Sicherheit: Es ermöglicht das Signalisieren, ohne das Fahrzeug verlassen zu müssen.
• 360º-Sichtbarkeit: Lichtsignal in alle Richtungen sichtbar.
• Größere Reichweite: Unter optimalen Bedingungen bis zu 1 km weit sichtbar.
• Echtzeit-Konnektivität: Automatische Übermittlung des Standorts an die DGT 3.0-Plattform bei Aktivierung.
• Erreichbarkeit: besonders nützlich für ältere Menschen oder Menschen mit eingeschränkter Mobilität.

Sollte die Netzabdeckung nicht ausreichen, funktioniert das Gerät weiterhin als herkömmliches Lichtsignal.

Zertifizierung: ein Schlüsselaspekt

Einer der umstrittensten Punkte war das Homologationsverfahren. Das Ministerium bestätigte Folgendes:

• Die Geräte müssen die technischen Anforderungen an Lichtintensität, Blitzfrequenz, Widerstand und Konnektivität erfüllen.
• Die Zertifizierung wird von der Automotive Certification Unit des Industrieministeriums (UCA) durchgeführt.
• Es finden regelmäßige Produktionskontrollen statt.
• Die zertifizierten Modelle werden auf der offiziellen DGT-Website veröffentlicht.

Für Hersteller und Händler ist die Zertifizierung kein rein administratives Verfahren, sondern eine Garantie für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und die tatsächliche Sicherheit des Anwenders.

Ist es derzeit verpflichtend?

Ab dem 1. Januar 2026 ist die V16-Warnleuchte zur Kennzeichnung von Fahrzeugen im Straßenverkehr vorgeschrieben. Es gibt keine gezielten Massenkontrollen zur Überprüfung des Vorhandenseins der Warnleuchte, jedoch werden Bußgelder verhängt, wenn ein angehaltenes Fahrzeug nicht ordnungsgemäß gekennzeichnet ist.

Die Empfehlung für Privatfahrer, Fuhrparks und Transportunternehmen ist eindeutig: Der Einsatz eines zertifizierten, vernetzten V16-Beacons vermeidet rechtliche Risiken und vor allem persönliche Risiken.

Eine strukturelle Veränderung der Verkehrssicherheit

Die parlamentarische Anhörung verdeutlichte, dass die vernetzte V16-Warnleuchte Teil einer umfassenderen Strategie für vernetzte Mobilität und die Reduzierung von Verkehrstoten ist. Es handelt sich nicht um eine vorübergehende Maßnahme, sondern um eine strukturelle Änderung der Notfallbeschilderung.

Als Hersteller von vernetzten V16-Beacons verpflichten wir uns zu Folgendem:

• Entwicklung zertifizierter Geräte gemäß den geltenden Vorschriften.
• Wir garantieren Qualität, Zuverlässigkeit und Konnektivität während der gesamten Lebensdauer des Produkts.
• Stellen Sie Händlern und Fachleuten klare technische Informationen zur Verfügung.

Die vernetzte V16-Leuchtboje ist keine Zukunftsoption: Es handelt sich um eine bestehende Verpflichtung und ein Instrument zur Rettung von Leben. Genaue Informationen und die Einhaltung der Vorschriften sind für einen erfolgreichen Übergang unerlässlich.

Wir empfehlen, stets zu überprüfen, ob das gekaufte Gerät ordnungsgemäß zertifiziert ist und den in den spanischen Vorschriften geforderten technischen Anforderungen entspricht.

Die Verkehrssicherheit lässt keinen Raum für Improvisation. Der Einsatz eines zertifizierten, vernetzten V16-Notfallsenders ist eine verantwortungsvolle Entscheidung.