Das Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung (Mitma) arbeitet an der Ausarbeitung eines neuen königlichen Dekrets zur Kontrolle von Alkohol und Drogen bei Berufskraftfahrern im Straßenverkehr gemäß den Bestimmungen des Gesetzes 18/2021.
Während einer kürzlich abgehaltenen technischen Besprechung stellte Ana Blanco, stellvertretende Direktorin für Verkehr, das Basisdokument dieser künftigen Verordnung vor, die sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr betreffen wird.
Alarmierende Daten: Drogenkonsum gefährdet die Verkehrssicherheit
Die Statistiken offenbaren ein strukturelles Problem. Im Jahr 2023 starben 34 Lkw- und Busfahrer bei Verkehrsunfällen. Diese Tragödien führten zu insgesamt 584 Todesopfern und Schwerverletzten.
Eine Unfallstudie aus dem Jahr 2022 ergab, dass 34 % der verstorbenen Lkw-Fahrer Alkohol oder Drogen konsumiert hatten. Cannabis war die am häufigsten nachgewiesene Substanz.
Darüber hinaus ergab eine Branchenumfrage besorgniserregende Ergebnisse:
- El 11,6% der Berufskraftfahrer geben zu, täglich Alkohol zu konsumieren.
- El 10,3% hat im letzten Monat Cannabis konsumiert.
„Diese Daten rechtfertigen strengere Vorschriften. Es geht nicht nur um die Sicherheit der Fahrer, sondern um die aller Verkehrsteilnehmer“, sagte eine Quelle aus dem Ministerium für Transport und Verkehr (MITMA).
Obligatorische Kontrollen, Alkoholtests und Untergrenzen
Der königliche Erlass umfasst drei Hauptpfeiler zur Reduzierung substanzbedingter Unfälle:
1. Regelmäßige und stichprobenartige Kontrollen
Screening-Tests werden ohne Einwilligung durchgeführt, gemäß dem Gesetz zur Verhütung von Arbeitsunfällen , insbesondere in Hochrisikobereichen wie dem Schülertransport und dem Transport gefährlicher Güter.
2. Wegfahrsperren-Alkoholtester in Neufahrzeugen
Ab Juli 2024 müssen alle neuen Lkw und Busse mit Anti-Start-Alkoholtester ausgestattet sein, nach dem Vorbild, das in Frankreich bereits seit 2015 gilt.
3. Reduzierung der Promillegrenze
Die Blutalkoholgrenze für Berufskraftfahrer wird im Jahr 2025 von 0,5 g/l auf 0,2 g/l gesenkt und entspricht damit den strengsten Standards in der Europäischen Union.
Wird es Auswirkungen auf Taxifahrer, VTC-Fahrer und Lieferfahrer haben?
Das Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung (Mitma) erwägt, die Regelungen auf weitere Gruppen wie Taxifahrer , Fahrer von Fahrdiensten und Kurierfahrer auszuweiten . Diese Maßnahme wird in späteren Phasen auf ihre Machbarkeit und praktische Anwendbarkeit hin analysiert.
Europäische Referenzen
- Deutschland: Selbstregulierung durch interne Geschäftskontrollen.
- Italien und Polen: Sofortige Sanktionen und obligatorische Rehabilitationsprogramme.
„Wir wollen nicht nur bestrafen, sondern auch Rehabilitationsinstrumente und Unterstützung für Fachkräfte mit Suchtproblemen anbieten“, erklärte Blanco.
Öffentliche Konsultation und geplante Fristen
In den kommenden Monaten wird das Ministerium einen Konsultationsprozess mit folgenden Stellen einleiten:
- Gewerkschaften und Verbände des Verkehrssektors.
- Experten für Verkehrssicherheit und Arbeitsmedizin.
- Zuständige Ministerien, wie Gesundheit und Arbeit.
Ziel ist es, dass der Königliche Erlass im Jahr 2025 in Kraft tritt. Einige Maßnahmen, wie beispielsweise der Einbau von Alkoholtestgeräten in Neufahrzeugen, sind bereits seit 2024 verpflichtend.
Quelle: Transport Today
