Der spanische Nutzfahrzeugbestand altert weiter. Laut dem jüngsten Bericht von AERVI (Spanischer Verband für Aftermarket-Dienstleistungen für Nutzfahrzeuge) in Zusammenarbeit mit AutoInfor sind bereits 53 % der Nutzfahrzeuge auf spanischen Straßen über 15 Jahre alt , während das Durchschnittsalter des Bestands 20,8 Jahre beträgt.
Die Daten unterstreichen die Notwendigkeit, die Flottenerneuerung zu beschleunigen, um die Verkehrssicherheit und die Transporteffizienz zu verbessern sowie die Emissionen der Fahrzeugflotte zu reduzieren.
Eine Flotte von mehr als 660.000 Fahrzeugen, die zunehmend altert.
Die Studie analysiert eine Flotte von rund 660.000 Nutz- und Industriefahrzeugen und kommt zu dem Schluss, dass die Erneuerung nicht ausreichend voranschreitet, insbesondere im Segment der schweren Industriefahrzeuge.
Das Durchschnittsalter des Fuhrparks an Industriefahrzeugen beträgt derzeit 13,9 Jahre und liegt damit ein halbes Jahr höher als im Vorjahr. Dies bestätigt den anhaltenden Trend zur Alterung der Fahrzeugflotten.
Im Gegensatz dazu stellt sich die Flotte von Bussen und Minibussen in einem günstigeren Zustand dar, mit einem Durchschnittsalter von 13,6 Jahren und einem größeren Anteil neuerer Fahrzeuge.
Mehr als die Hälfte der Lastwagen sind über 15 Jahre alt.
Einer der wichtigsten Indikatoren im Bericht ist, dass 53 % der Nutzfahrzeugflotte bereits über 15 Jahre alt sind – eine Zahl, die der Branche aufgrund ihrer Auswirkungen auf Sicherheit, Betriebskosten und Transporteffizienz Sorgen bereitet.
Bei Bussen ist die Erneuerungsrate deutlich höher. Tatsächlich sind 27,1 % der Flotte jünger als fünf Jahre – ein wesentlich höherer Anteil als in anderen Marktsegmenten.
AERVI fordert eine beschleunigte Flottenerneuerung
AERVI ist der Ansicht, dass die Flottenerneuerung für den Sektor zu einer strategischen Priorität werden sollte.
Laut Präsidentin Cristina Pedreño hat der Betrieb mit zunehmend älteren Fahrzeugen direkte Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen, die logistische Effizienz und die Nachhaltigkeit des Transportwesens.
Der Verband besteht darauf, dass Maßnahmen ergriffen werden müssen, die die Modernisierung der Flotte fördern und die schrittweise Integration neuer Technologien erleichtern.
Diesel bleibt der gebräuchlichste Kraftstoff
Der Bericht zeigt auch, dass die Energiewende im Nutzfahrzeugsektor nur langsam voranschreitet.
- Diesel: 98,2 % des Parks.
- Hybriden: 0,05%.
- Elektrisch: 0,13%.
Bei Bussen und Minibussen ist die Elektrifizierung weiter fortgeschritten, obwohl Dieselmotoren weiterhin deutlich vorherrschen:
- Diesel: 83,01%.
- Hybriden: 7,20%.
- Elektrisch: 3,46%.
Für AERVI unterstreichen diese Daten die Notwendigkeit, einen stabilen Hilfsrahmen zu fördern, der sowohl die Erneuerung des Fahrzeugbestands als auch die Implementierung emissionsarmer und emissionsfreier Technologien ermöglicht.
Die Instandhaltung gewinnt bei einer alternden Fahrzeugflotte noch mehr an Bedeutung.
Da der Fuhrpark an Industriefahrzeugen immer älter wird, spielt die vorbeugende Wartung eine entscheidende Rolle, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten, Ausfälle zu reduzieren und Stillstandszeiten zu minimieren.
Komponenten wie Kühlung, Beleuchtung, Bremsen, Federung, Lenkung und elektrische Systeme sollten regelmäßig überprüft werden, um einen sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten, insbesondere bei Fahrzeugen mit einer hohen Anzahl an Betriebsjahren und Kilometern.
Eine geeignete Wartungsstrategie ermöglicht es Ihnen, die Nutzungsdauer des Fahrzeugs zu verlängern, seine Verfügbarkeit zu verbessern und die Kosten durch unvorhergesehene Ausfälle zu reduzieren.
Quelle: Bericht über den spanischen Fuhrpark an Nutz- und Industriefahrzeugen, erstellt von AERVI und AutoInfor.
