Die aufgezwungene Änderung: Bis 100,000 werden 2025 Lkw ihre Fahrtenschreiber aufrüsten
Mit der Einführung des neuen intelligenten Fahrtenschreibers der zweiten Generation, einer bemerkenswerten Maßnahme im Rahmen des 2020 von der Europäischen Union verabschiedeten Mobilitätspakets, steht der Straßentransportsektor in Europa vor einem bedeutenden Wandel. Dieses im August dieses Jahres in Kraft getretene Gerät hat das Hauptziel, die Genauigkeit bei der Aufzeichnung von Lenk- und Ruhezeiten sowie die Überwachung des Standorts und der Aktivitäten von Berufskraftfahrern zu verbessern.
Ein zentraler Baustein für die Regulierung des Mobilitätspakets
Der neue intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation ist zu einem grundlegenden Element geworden, um die Einhaltung der Mobilitätspaket-Verordnung zu gewährleisten. Dieses Paket umfasst Bestimmungen zur Verlagerung von Fahrern im internationalen Verkehr, Beschränkungen für Kabotagebeförderungen und andere Maßnahmen zur Förderung eines faireren Wettbewerbs zwischen Transportunternehmen.
Wichtige Update-Fristen
Ab dem 21. August 2023 müssen alle neuen Transportfahrzeuge mit dem neuen intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation ausgestattet sein. Es gibt jedoch einige Ausnahmen, um dem anfänglichen Mangel an diesen Geräten auf dem Markt zu begegnen. Darüber hinaus sieht die europäische Verordnung eine Übergangsfrist für den Austausch alter Fahrtenschreiber in bestehenden Fahrzeugen vor.
Fahrzeuge, die derzeit (vor Juni 2019) nicht-intelligente analoge oder digitale Fahrtenschreiber verwenden, müssen bis Dezember 2024 einen intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation einbauen. Fahrzeuge, die bereits über einen intelligenten Fahrtenschreiber der ersten Generation verfügen, müssen diesen vorher durch einen der zweiten Generation ersetzen August 2025.
Auswirkungen in Spanien und Europa
In Spanien sind mehr als 140,000 Fahrzeuge des öffentlichen Straßenverkehrs, darunter Lkw und Busse, von dieser Verordnung betroffen und müssen ihre Fahrtenschreiber innerhalb der festgelegten Fristen aktualisieren, sofern sie nicht durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. Auf europäischer Ebene wird geschätzt, dass in den nächsten zwei Jahren zwischen 800,000 und 1,000,000 Transportfahrzeuge eine Aktualisierung ihrer vorhandenen Fahrtenschreiber benötigen.
Diese Nachfrage hat zu einem beispiellosen Anstieg der Produktion der neuen intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation geführt. Hersteller wie Continental arbeiten im Dreischichtbetrieb und produzieren jede Woche mehr als 18,000 dieser Geräte, um den wachsenden Marktbedarf zu decken.
Geschäftsmöglichkeiten am Horizont
In Spanien könnten von den 100.000 betroffenen Fahrzeugen schätzungsweise rund 20.000 aufgrund der Flottenerneuerung ausgeschlossen werden. Dies bedeutet jedoch, dass bis 80.000 weitere 2025 Lkw Werkstätten und Händler durchlaufen müssen, um dieser Aktualisierungsmaßnahme gerecht zu werden. Dies stellt nicht nur eine Geschäftsmöglichkeit für Hersteller von Fahrtenschreibern dar, sondern auch für Händler und Werkstätten, die eine entscheidende Rolle bei der Aktualisierung und Einhaltung der Verordnung spielen werden.
